Nguồn gốc của Turbo tăng áp
Vào cuối năm 19thứ tự thế kỷ, tiền thân của bộ tăng áp được Gottlieb Daimler thành lập vào năm 1885. Nó sử dụng một máy nén để đẩy không khí vào động cơ đốt trong. Nền công nghiệp phát triển nhanh chónged các nước ở Châu Âu hoặc Châu Mỹ đã có đã tìm ra cách cho phép nhiều không khí đi vào động cơ hơn để cải thiện hiệu suất đốt cháy cách đây 100 năm.
Công nghệ công nghiệp mới nhất vào đầu những năm 20thứ tự kỷ luôn được áp dụng đầu tiên trong lĩnh vực quân sự. Đặc biệt là hai thập kỷ sau chiến tranh thế giới thứ 2, công nghệ công nghiệp phát triển nhanh chóng đã tạo nền tảng vững chắc cho sự tiến bộ của turbo tăng áp. Trong lĩnh vực hàng không, do tất cả các động cơ cánh quạt thời kỳ đầu đều sử dụng động cơ pit-tông chuyển động, nên cần một lượng lớn hỗn hợp kết hợp không khí với nhiên liệu. Tuy nhiên, không khí trở nên loãng hơn khi độ cao tăng lên khiến độ cao tối đa của máy bay bị hạn chế. Vào thời điểm đó, các kỹ sư đã cố gắng bắt đầu sử dụng công cụ cơ khí bổ sung để đẩy thêm không khí vào khoang để giải quyết sức mạnh của máy bay ở độ cao lớn.
Với sự kết thúc của Chiến tranh Thế giới II, một lượng lớn công nghệ quân sự dần dần được áp dụng vào khả năng sản xuất hàng loạt. Vậy đâu là chiếc xe có bộ tăng áp đầu tiên trên thế giới? Mẫu xe đầu tiên có bộ tăng áp chạy bằng khí thải là Oldsmobile Jetfire được sản xuất tại Hoa Kỳ tại Năm 1962. Chiếc còn lại là Chevrolet Corvair Monza được sản xuất cùng năm.
Vào những năm 1980, sự phát triển của công nghệ ô tô đã làm cho bộ tăng ápcủa ngành công nghiệp phổ biến hơn. Ngày nay, turbo tăng áp có thể được nhìn thấy trong các loại xe ô tô nhỏ, xe thương mại lớn và máy móc lớn. Sự đổi mới và phát triển của turbo tăng áp cũng đặt nền móng vững chắc cho thời kỳ hoàng kim sắp tới của xe hiệu suất cao.